• Dừng thu phí nếu không sửa triệt để hư hỏng mặt đường QL1 qua Bình Định

    Dừng thu phí nếu không sửa triệt để hư hỏng mặt đường QL1 qua Bình Định

    05/02/2020

    Nhà đầu tư BOT các dự án trên QL1 đoạn qua tỉnh Bình Định không sửa chữa kịp thời hư hỏng mặt đường sẽ bị dừng thu phí.

  • Hạn cuối cho đồng chí bộ trưởng

    Hạn cuối cho đồng chí bộ trưởng

    15/01/2020

    “Thời hạn cuối” để các trạm BOT hoàn thành lắp đặt thiết bị thu phí tự động không dừng từng được ấn định “đến cuối 2018”. Đến hạn cuối 2018, lại có hạn cuối 31/12/2019. Cuối tháng 11, Bộ GTVT lại xin gia hạn thực hiện phí không dừng thuộc các tuyến cao tốc do VEC quản lý sang năm 2020.

  • Đề nghị xem xét điều chỉnh tăng giá dự án BOT, tránh phát sinh nợ xấu

    Đề nghị xem xét điều chỉnh tăng giá dự án BOT, tránh phát sinh nợ xấu

    02/01/2020

    Từ năm 2018 đến nay, Bộ Giao thông Vận tải đã giảm giá 41/62 dự án BOT đồng thời xử lý bất cập tại các trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ.

  • Gỡ vướng thu phí qua trạm BOT không dừng thế nào?

    Gỡ vướng thu phí qua trạm BOT không dừng thế nào?

    23/12/2019

    Thời hạn hoàn thành thu phí tự động không dừng chỉ được tính bằng ngày nhưng nhiều nhà đầu tư BOT mới đang triển khai lắp đặt thiết bị tại trạm.

  • 6.686 tỉ đồng vốn tín dụng cho dự án Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận

    6.686 tỉ đồng vốn tín dụng cho dự án Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận

    16/12/2019

    Ngày 16/12, tại TP. Mỹ Tho đã diễn ra Lễ ký kết Hợp đồng tín dụng và các văn kiện cho dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận giữa Công ty Cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận và các ngân hàng.

  • Miễn thu phí BOT trong 20 ngày vận hành thử nghiệm cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn

    Miễn thu phí BOT trong 20 ngày vận hành thử nghiệm cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn

    03/12/2019

    Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn đề xuất Bộ Giao thông Vận tải cho phép các phương tiện lưu thông miễn phí trên cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn từ ngày 5 đến 25/12, tạo điều kiện cho người dân được kiểm tra đánh giá một cách khách quan nhất về chất lượng công trình.

  • Doanh thu sụt giảm vì giảm phí BOT, Tổng công ty 36 xin cơ cấu nợ, Ngân hàng Nhà nước nói gì?

    Doanh thu sụt giảm vì giảm phí BOT, Tổng công ty 36 xin cơ cấu nợ, Ngân hàng Nhà nước nói gì?

    02/12/2019

    Việc giảm phí BOT khiến cho doanh thu dự án BOT AL 19 sụt giảm và không đảm bảo khả năng trả nợ ngân hàng theo lịch trả nợ, Tổng công ty 36 đã xin Vietinbank xem xét cơ cấ thời gian trả nợ và giữ nguyên nhóm nợ. Về vấn đề này, Vietinbank cũng đã có văn bản xin Ngân hàng Nhà nước được giữ nguyên nhóm nợ đối với Tổng công ty 36 và được Ngân hàng Nhà nước chấp thuận.

  • Vỡ trận?

    Vỡ trận?

    13/11/2019

    “Tối hậu thư” 31.12.2019, thời hạn mà Thủ tướng yêu cầu tất cả các trạm BOT phải triển khai thu phí tự động không dừng đang đứng trước nguy cơ đổ bể. Và lý do, thật rất khó chấp nhận: Quá lỗ, trong khi các BOT thì lần khân.

  • Giải pháp phát hành trái phiếu gọi vốn cho dự án BOT giao thông

    Giải pháp phát hành trái phiếu gọi vốn cho dự án BOT giao thông

    12/11/2019

    Theo Ngân hàng Nhà nước, các ngân hàng thương mại đang cân đối rót vốn cho vay các dự án BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao) vì với hoạt động của ngân hàng hiện nay, việc huy động vốn ngắn hạn vẫn là chủ yếu, trong khi vốn cho vay các dự án BOT giao thông là trung và dài hạn phải từ 15 - 20 năm.

  • Nguy cơ dừng... thu phí không dừng

    Nguy cơ dừng... thu phí không dừng

    10/11/2019

    VETC đã đưa ra rất nhiều lý do xin dừng triển khai, trong đó có nội dung là hiện mới chỉ có 11/44 trạm BOT ký phụ lục hợp đồng/hợp đồng dịch vụ