• Gỡ vướng, BOT Cai Lậy vẫn vướng

    Gỡ vướng, BOT Cai Lậy vẫn vướng

    14/10/2019

    Sau gần 2 năm bị tạm ngưng thu phí vì tình trạng tài xế phản đối, trạm thu phí BOT Cai Lậy (tỉnh Tiền Giang) có thể sẽ bị buộc ngưng thu phí vĩnh viễn khi nhiều phương án khôi phục trạm này mà cơ quan chức năng đưa ra đều không có tính khả thi.

  • Tiền Giang xây thêm trạm thu phí cho BOT Cai Lậy

    Tiền Giang xây thêm trạm thu phí cho BOT Cai Lậy

    14/10/2019

    Tỉnh Tiền Giang thống nhất chọn phương án xây dựng thêm trạm thu phí trên tuyến tránh và thu phí đồng thời cả hai trạm đối với dự án BOT Cai Lậy. Việc phân luồng giao thông do Bộ GTVT giao Tổng cục Đường bộ và địa phương tổ chức.

  • Tổng kiểm toán Nhà nước: 'Có dấu hiệu vi phạm' mới kiểm toán sẽ bỏ lọt BT, BOT

    Tổng kiểm toán Nhà nước: 'Có dấu hiệu vi phạm' mới kiểm toán sẽ bỏ lọt BT, BOT

    13/10/2019

    Tổng KTNN Hồ Đức Phớc cho rằng, việc đưa thêm khái niệm “có dấu hiệu vi phạm” là chưa hợp lý, bởi nếu KTNN chưa được tiếp cận hồ sơ, đối chiếu kiểm tra thì không có cơ sở xác định “dấu hiệu vi phạm”.

  • Đề xuất xóa bỏ BOT Cai Lậy, thu phí lại đường cao tốc TP HCM - Trung Lương

    Đề xuất xóa bỏ BOT Cai Lậy, thu phí lại đường cao tốc TP HCM - Trung Lương

    12/10/2019

    Chủ đầu tư dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đề xuất đoàn giám sát của Ủy ban Kinh tế của Quốc hội kiến nghị Chính phủ xóa bỏ BOT Cai Lậy và cho thu phí lại đường cao tốc TP HCM - Trung Lương.

  • Đề xuất xóa bỏ BOT Cai Lậy, thu phí lại đường cao tốc TP HCM - Trung Lương

    Đề xuất xóa bỏ BOT Cai Lậy, thu phí lại đường cao tốc TP HCM - Trung Lương

    12/10/2019

    Chủ đầu tư dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đề xuất đoàn giám sát của Ủy ban Kinh tế của Quốc hội kiến nghị Chính phủ xóa bỏ BOT Cai Lậy và cho thu phí lại đường cao tốc TP HCM - Trung Lương.

  • Vốn cho dự án BOT: Chỉ còn 99.000 tỷ đồng nên sẽ siết việc cho vay

    Vốn cho dự án BOT: Chỉ còn 99.000 tỷ đồng nên sẽ siết việc cho vay

    09/10/2019

    Ngành ngân hàng luôn sẵn sàng cho vay các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế-xã hội. Tuy nhiên, phải tính toán làm sao để đảm bảo an toàn trong hoạt động ngân hàng.

  • Công khai minh bạch để chống tham nhũng trong PPP

    Công khai minh bạch để chống tham nhũng trong PPP

    24/09/2019

    Theo báo cáo của Chính phủ, tính đến nay có 336 dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP đã ký kết hợp đồng, trong đó, 140 dự án áp dụng loại hợp đồng BOT, 188 dự án áp dụng loại hợp đồng BT và 8 dự án áp dụng các loại hợp đồng khác. Tuy nhiên, qua kiểm toán, hầu hết các dự án đều áp dụng hình thức chỉ định thầu để lựa chọn nhà đầu tư, tiềm ẩn rủi ro lãng phí, thất thoát và chọn nhà đầu tư không có đủ năng lực thực hiện dự án. Công tác giám sát trong quá trình thực hiện hợp đồng còn lỏng lẻo. Bài toán đặt ra cần tháo gỡ ở Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP nằm ở tính công khai, minh bạch.

  • Bộ GTVT, tỉnh Thái Nguyên chuẩn bị gì cho việc tái thu phí QL3?

    Bộ GTVT, tỉnh Thái Nguyên chuẩn bị gì cho việc tái thu phí QL3?

    23/09/2019

    Sau gần 2 năm tạm dừng, Bộ GTVT và UBND tỉnh Thái Nguyên vừa thống nhất triển khai kế hoạch cho phép BOT Thái Nguyên - Chợ Mới thu phí tại trạm trên QL3. Việc chuẩn bị thu phí được triển khai kỹ càng nhất trong các dự án từ trước đến nay. Dự kiến, việc thu phí sẽ triển khai vào tháng 10 tới.

  • “Quốc tế làm BOT có rơi vào tình trạng như ta không?”

    “Quốc tế làm BOT có rơi vào tình trạng như ta không?”

    16/09/2019

    Tại sao hình thức BOT phần nhiều rơi vào dự án giao thông? Vì sao tiếp tục hình thức BT? Cơ chế chia sẻ rủi ro như thế nào?

  • Ngân hàng, chủ đầu tư mắc kẹt với dự án BOT

    Ngân hàng, chủ đầu tư mắc kẹt với dự án BOT

    11/09/2019

    Cảnh báo rủi ro nợ xấu đang trở thành hiện thực khiến các ngân hàng chùn tay, không dám tiếp tục rót vốn vào các dự án BOT giao thông.