• Cử tri Hà Nội 'bức xúc' vấn đề môi trường, giao thông đô thị

    Cử tri Hà Nội 'bức xúc' vấn đề môi trường, giao thông đô thị

    03/12/2019

    Sáng 3/12, HĐND TP. Hà Nội khóa XV khai mạc kỳ họp thứ 11. Qua tổng hợp kiến nghị của cử tri 30 quận, huyện, thị xã tại các cuộc tiếp xúc cử tri trước kỳ họp, vấn đề môi trường, ô nhiễm không khí, quản lý giao thông, quản lý học sinh ngoài công lập, dự án “treo”… là những vấn đề “nóng” gây bức xúc.

  • Chờ metro giải cứu kẹt xe

    Chờ metro giải cứu kẹt xe

    28/10/2019

    Các tuyến metro đang và sắp triển khai xây dựng trên địa bàn TPHCM được kỳ vọng sẽ làm thay đổi bộ mặt giao thông đô thị, bao gồm giúp giải quyết nạn kẹt xe trầm kha.

  • TP.Hồ Chí Minh ứng dụng AI: Đột phá trong quản lý giao thông

    TP.Hồ Chí Minh ứng dụng AI: Đột phá trong quản lý giao thông

    27/09/2019

    Với dân số hơn 10 triệu người, TP.Hồ Chí Minh đã và đang phải đối mặt với những thách thức, những điểm nghẽn lớn trong quá trình phát triển, đặc biệt là trên lĩnh vực giao thông đô thị, trong khi thiếu cơ chế điều hành giao thông thật sự thông minh. Vì vậy, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong giao thông sẽ giải quyết rất nhiều vấn đề của thành phố cũng như góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

  • Đi xe buýt miễn phí, người cao tuổi chỉ cần chứng minh thư hoặc căn cước công dân

    Đi xe buýt miễn phí, người cao tuổi chỉ cần chứng minh thư hoặc căn cước công dân

    11/09/2019

    Đây là một trong những nội dung chính tại Văn bản số 1516/TTĐH-QLV của Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị, gửi các đơn vị tham gia vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt có trợ giá trên địa bàn thành phố Hà Nội.

  • Sau 2 năm vận hành xe buýt nhanh BRT Hà Nội: Giá quá đắt cho một thử nghiệm thất bại

    Sau 2 năm vận hành xe buýt nhanh BRT Hà Nội: Giá quá đắt cho một thử nghiệm thất bại

    10/05/2019

    Xe buýt nhanh BRT là một trong ba hợp phần của Dự án Đầu tư phát triển giao thông đô thị Hà Nội được phê duyệt từ năm 2007, với tổng vốn đầu tư cả nghìn tỉ đồng, nhằm kỳ vọng sẽ giải bài toán ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, từ khi vận hành vào năm 2017, nhiều tuyến buýt nhanh đìu hiu, vắng khách, trong khi chiếm dụng hạ tầng giao thông lớn, cho thấy dự án không đạt hiệu quả, lãng phí. Nhiều chuyên gia khẳng định, đây là một cái giá quá đắt cho một cuộc thử nghiệm thất bại đau đớn!

  • Kiểm toán nhà nước: Điều chỉnh dự án tràn lan, thủ phạm gây tắc đường, thiếu trường học

    Kiểm toán nhà nước: Điều chỉnh dự án tràn lan, thủ phạm gây tắc đường, thiếu trường học

    17/12/2018

    Kiểm toán nhà nước khu vực I cho rằng, việc điều chỉnh quy hoạch của các dự án trên địa bàn Hà Nội đa số theo xu hướng tăng chiều cao tầng, tăng diện tích sàn, chia nhỏ diện tích căn hộ…là yếu tố cơ bản gây áp lực lớn tới hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, đặc biệt là giao thông đô thị, y tế, giáo dục.

  • Nỗ lực làm Hà Nội xanh hơn nhìn từ bi kịch của những chiếc xe đạp han gỉ, vứt xó

    Nỗ lực làm Hà Nội xanh hơn nhìn từ bi kịch của những chiếc xe đạp han gỉ, vứt xó

    02/10/2018

    Sau 4 năm kể từ ngày triển khai, các điểm cho thuê xe đạp công cộng của Hà Nội đã hoàn toàn mất dạng mà không để lại bất cứ dấu ấn nào cho giao thông đô thị.

  • Hà Nội tính

    Hà Nội tính "mở đường riêng cho xe buýt": Lại lo càng mở càng... tắc?

    04/08/2018

    Mới đây, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị Hà Nội đề xuất ý tưởng mở lại làn đường dành riêng cho xe buýt thường đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Trắng (Hà Đông), ý tưởng này đang nhận được sự quan tâm của bạn đọc. Tuy vậy, điều này khiến nhiều người băn khoăn, lo lắng rằng, nếu ý tưởng này được thực hiện sẽ làm phức tạp thêm tình hình giao thông tại đây.

  • Đề xuất mở làn riêng cho xe buýt thường tại Hà Nội: Các chuyên gia nói gì?

    Đề xuất mở làn riêng cho xe buýt thường tại Hà Nội: Các chuyên gia nói gì?

    10/06/2018

    Mới đây, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị Hà Nội đang khảo sát, nghiên cứu thực tế để đề xuất mở làn riêng cho xe buýt thường trên đường Nguyễn Trãi. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng đây là đề xuất chưa khả thi và không phù hợp với điều kiện giao thông hiện nay của Thủ đô.

  • Thực hư đề xuất mở làn riêng cho xe buýt thường ở Hà Nội

    Thực hư đề xuất mở làn riêng cho xe buýt thường ở Hà Nội

    08/06/2018

    Người dân và các chuyên gia có nhiều quan điểm trái chiều về thông tin đề xuất mở lại làn đường dành riêng cho xe buýt thường trên đường Nguyễn Trãi. Trao đổi về vấn đề này, lãnh đạo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị Hà Nội khẳng định vẫn chưa tiến hành đề xuất phương án trên mà chỉ dừng lại ở việc khảo sát, nghiên cứu thực tế.